O consórcio internacional encarregado de projetar os trens da extensão do metrô da Linha Ontário divulgou novas imagens e detalhes sobre como os trens movimentarão cerca de 30.000 pessoas por hora em cada direção.
“Infrastructure Ontario e Metrolinx chegaram a um acordo com o consórcio Connect 6ix da Hitachi Rail para transformar a rede de transporte de massa de Toronto por meio do projeto de metrô Ontario Line de 15,6 km, que consiste em uma nova frota de trens de metrô sem motorista que funcionarão a cada 90 segundos no coração do cidade”, divulgou a GFG Rail, uma empresa italiana contratada para criar as novas imagens renderizadas.
“Os trens, que transportam até 30.000 pessoas por hora em cada sentido e param em 15 estações, serão equipados com a mais recente tecnologia”.
Espera-se que os trens viajem a velocidades superiores a 80 km por hora e sejam movidos a eletricidade.
O consórcio diz que também contará com Wi-Fi, pontos de carregamento, espaços dedicados para bicicletas e cadeiras de rodas e sistemas de aquecimento e refrigeração.
Os trens terão vagões contínuos, como os que atualmente operam na Yonge-University da Linha 1 do TTC, mas espera-se que tenham cerca de metade da capacidade dos trens da Linha 1.
Um conceito operacional para a Ontario Line, divulgado pela província em 2020, sugeria que cada trem teria quatro vagões e capacidade total para 600 passageiros. Também sugeriu operar 34 trens nos períodos de pico até 2041, quando a frequência seria aumentada para 40 trens por hora nos períodos de pico.
A Ontario Line de 15 estações estava originalmente prevista para ser inaugurada em 2027, mas agora deve ser concluída em 2031. A construção se intensificou nos últimos meses, levando a preocupações sobre os impactos ambientais que terá, principalmente nos espaços verdes da cidade.
Até agora, a Metrolinx removeu dezenas de árvores em Osgoode Hall e Moss Park para abrir caminho para as estações do centro. A agência também está planejando remover mais de 3.000 árvores no Don Valley este mês.
A Metrolinx diz que se esforça “para minimizar as pegadas de construção e os impactos nos espaços verdes ao construir um novo trânsito”.
“Quando as árvores precisam cair, plantamos de 1 a 50 novas árvores com base no tamanho e localização da árvore que está sendo removida”, disse a empresa.
Depois de concluída, a Linha Ontário irá partir do Exhibition Place, ao longo da Queen Street, no centro da cidade, e subir a Pape Avenue até o Ontario Science Centre.
GFG Rail / Courtesy
