12/09/2024 às 09h28min - Atualizada em 12/09/2024 às 09h28min
TTC começa a eliminar portões Presto "no-tap" nas estações de metrô para reduzir evasão de tarifas
Portões de tarifa "no-tap" são normalmente usados por pessoas que entram com transferências em papel, crianças de 12 anos ou menos, que fazem transferências de outros sistemas de trânsito e transporte ou pessoas de apoio que acompanham os passageiros
Alguns críticos dizem que a introdução problemática do sistema Presto é a principal responsável pela crescente evasão de tarifas no TTC | Foto: Nathan Denette/Canadian Press
Em uma tentativa de reprimir a evasão de tarifas, a equipe do TTC afirma ter iniciado um processo plurianual que levará à remoção dos portões de tarifas Presto "no-tap" nas estações de metrô.
Desde essa terça-feira, os portões "no-tap" nas estações Sheppard-Yonge, Bayview, Bessarion, Leslie e Don Mills da Linha 4 foram desativados.
Ao entrar nas zonas de tarifa paga nas estações de metrô do TTC, os passageiros precisam tocar em um cartão de tarifa Presto ou em um cartão de débito ou crédito para que o portão se abra. Entretanto, pelo menos um desses portões (geralmente perto da cabine do operador) permite que as pessoas passem por ele.
Os portões de tarifa "no-tap" são normalmente usados por pessoas que entram com transferências em papel, crianças de 12 anos ou menos, que fazem transferências de outros sistemas de trânsito e transporte ou pessoas de apoio que acompanham os passageiros.
O porta-voz do TTC, Stuart Green, disse que os portões "no-tap" serão removidos de toda a rede de metrô nos próximos dois anos.
"O que descobrimos é que as pessoas estão abusando desses portões e estão simplesmente passando sem pagar, por isso começamos a fechá-los", disse ele ao CityNews.
"Para nós, são mais medidas para fechar as lacunas na evasão de tarifas. Sabemos que a evasão de tarifas está nos custando mais de US$ 140 milhões por ano quando se leva em conta a falta de pagamento e o pagamento parcial, e esse é um dinheiro que seria melhor destinado ao serviço."
Green disse que a equipe do TTC estima que cerca de US$ 20 milhões dos US$ 140 milhões em perdas de tarifas são provenientes de pessoas que não pagam usando os portões "no-tap".
"Ainda é um número significativo. Sabemos que um aumento de 10 centavos na tarifa custa cerca de US$ 10 milhões, portanto, é assim que economizamos dinheiro e oferecemos um serviço melhor", disse ele.
Analisando especificamente a Linha 4, com cinco paradas, Green disse que cerca de 30.000 a 35.000 pessoas por semana passam pelos portões de entrada da estação e aproximadamente 1.300 dessas pessoas usam os portões "no-tap".
Quanto ao motivo pelo qual levará alguns anos para que a mudança seja totalmente implementada, Green disse que é porque a equipe do TTC está trabalhando em um novo método de fornecer transferências para aqueles que não estão usando cartões de tarifa ou bancários. Ele disse que isso poderia envolver a emissão de transferências de uso único que poderiam ter a tecnologia necessária para abrir os portões.
Quando perguntado sobre o que mais o TTC está fazendo para combater a evasão de tarifas, Green disse que a agência está em processo de contratação de mais inspetores de tarifas para patrulhar os bondes e fazer com que a equipe faça mais educação nas escolas.
Quanto aos compartimentos de ônibus, onde os evasores de tarifa foram vistos entrando em estações como a Eglinton sem pagar, Green disse que continua a ser uma "área problemática" para a agência.
"Quando temos alguém lá, as pessoas simplesmente param em seu caminho, dão meia-volta e voltam, batem na porta e pagam para entrar na estação. Sabemos que são pessoas que estão deliberadamente evitando o pagamento da tarifa e que têm a capacidade de pagar porque pagam", disse ele.
Em meio a relatos da mídia e reclamações ao TTC sobre pessoas que fazem essa prática regularmente, Green disse que a equipe realizou blitzes de fiscalização na estação Eglinton.
"As pessoas simplesmente parecem não se importar, então precisamos mudar hábitos, precisamos mudar comportamentos, precisamos fazer com que as pessoas voltem à mentalidade de pagar pelo serviço que estão usando e, se não o fizerem, haverá consequências", disse ele.
Alguns críticos dizem que a introdução problemática do sistema Presto é a principal responsável pela crescente evasão de tarifas no TTC | Foto: Nathan Denette/Canadian Press
