16/10/2024 às 12h19min - Atualizada em 16/10/2024 às 12h19min
Novas ciclovias em Ontário sem aprovação da província serão proibidas
Essa nova política, exclusiva do Canadá, aplica-se especificamente a novas ciclovias que ocupam o espaço existente na estrada, anteriormente dedicado a faixas de tráfego de veículos
No futuro, o governo de Ontário proibirá os governos municipais de toda a província de instalar novas ciclovias sem a aprovação prévia do governo provincial.
Essa nova política, exclusiva do Canadá, aplica-se especificamente a novas ciclovias que ocupam o espaço existente na estrada, anteriormente dedicado a faixas de tráfego de veículos.
Hoje, o governo provincial liderado pelos conservadores progressistas do primeiro-ministro Doug Ford anunciou formalmente a legislação proposta, que deverá ser aprovada ainda neste outono.
O objetivo da legislação é reduzir o impacto percebido no congestionamento do tráfego rodoviário devido às ciclovias, com o governo da província afirmando que o aumento dos projetos de ciclovias pelos governos municipais nos últimos anos resultou diretamente no aumento do congestionamento.
Para receber a aprovação de um projeto de ciclovia em uma estrada existente, os governos municipais deverão fornecer provas de que a ciclovia proposta não terá um impacto negativo no tráfego de veículos.
“As cidades de Ontário viram uma explosão de ciclovias, incluindo muitas que foram instaladas durante a pandemia, quando havia menos veículos nas estradas e seus impactos no tráfego não eram claros”, disse o Ministro dos Transportes de Ontário, Prabmeet Sarkaria, em um comunicado.
“Como resultado, muitos motoristas estão presos em engarrafamentos, e é por isso que o nosso governo está tomando decisões informadas e supervisionando as ciclovias, além de tomar medidas para aumentar os limites de velocidade com segurança e limpar os buracos.”
Em uma publicação no X no último fim de semana, Ford declarou: “Precisamos trazer a sanidade de volta às decisões sobre ciclovias”.
A legislação parece ter como alvo os governos municipais que instalam novas ciclovias no lugar de faixas de tráfego de veículos nas principais vias arteriais com volumes significativos de tráfego de veículos, especialmente na cidade de Toronto.
De 2019 a 2021, a cidade de Toronto lançou um plano para instalar cerca de 65 km de novas ciclovias. Para o período de 2022 a 2024, o governo municipal tem um plano para construir cerca de 100 km de novas ciclovias, com a expectativa de que cerca de 75 km de novas ciclovias sejam concluídos até o final deste ano. Para o período de 2025 a 2027, a cidade tem planos para mais 100 km de novas ciclovias.
A prefeita de Toronto, Olivia Chow, respondeu à política polêmica do governo Ford em uma publicação no X hoje.
“Eu não apoio a limitação dos poderes da cidade. É sempre melhor quando trabalhamos juntos para fazer as coisas direito. Para combater o congestionamento e manter as pessoas seguras nas vias da cidade, precisamos de todos os tipos de transporte”, escreveu Chow.
“A província deveria se concentrar em seu trabalho de finalmente abrir os VLTs Eglinton Crosstown e Finch West, que terão um enorme impacto sobre o congestionamento em nossa cidade.”
Os governos provinciais do Canadá podem dar tais diretrizes aos governos municipais, pois os governos locais canadenses estão diretamente sob o controle do governo provincial. Os governos municipais são frequentemente chamados de “criaturas da província”. O governo provincial fornece todos os poderes e responsabilidades concedidos a um governo municipal.
Por exemplo, tanto o governo provincial de Ontário quanto o da Colúmbia Britânica intervieram recentemente nas políticas habitacionais de seus governos municipais.
Alguns defensores da mudança, incluindo motoristas frequentes, foram para a mídia social, afirmando que as novas ciclovias são um dos principais motivos do aumento do congestionamento de tráfego em Toronto. Eles afirmaram que as ciclovias têm pouca utilidade, especialmente durante a longa temporada de inverno com condições de gelo, e introduzem conflitos perigosos entre os usuários.
Muitas pessoas, incluindo ciclistas frequentes, também expressaram sua oposição à legislação, chamando a medida de um grande retrocesso que incentiva as pessoas a dirigir e reduz a segurança dos ciclistas. Elas também criticaram as várias políticas recentes do governo da província que parecem se concentrar em beneficiar os motoristas, incluindo o aumento do limite de velocidade de rodovias selecionadas, o apoio a projetos de expansão de autoestradas e o congelamento das taxas para exames de direção.
Foto: Steve Russell Toronto Star
