Os defensores do ciclismo estão buscando uma liminar para interromper qualquer trabalho em potencial para remover as ciclovias na Bloor Street, Yonge Street e University Avenue antes de sua contestação da Carta de Direitos e Liberdades marcada para 16 de abril.
Ontário não pode começar a remover as faixas antes de 20 de março, de acordo com o Projeto de Lei 212, que foi aprovado no outono de 2024. A província ainda não indicou quando iniciará as obras.
A legislação exige que os municípios solicitem à província permissão para instalar ciclovias quando removerem uma faixa de tráfego de veículos e, especificamente, removerão as ciclovias na Bloor Street, Yonge Street e University Avenue em Toronto.
Em dezembro, a Cycle Toronto entrou com um processo de contestação da Carta, alegando que a remoção das ciclovias viola uma seção da Carta Canadense de Direitos e Liberdades e argumenta que as ações da província infringem os direitos dos ciclistas, pedestres e outros usuários das vias, privando-os da vida e da segurança da pessoa.
“Esperamos que o fato de ganharmos essa liminar hoje [seja] um primeiro passo importante e, certamente, quando chegarmos a uma contestação completa da Carta em 16 de abril - mais uma vez apenas rejeitando essa legislação que a própria província sabe que colocará a vida das pessoas em risco e não resolverá o tráfego ou o congestionamento”, disse o Diretor Executivo Michael Longfield.
Os advogados da província, no entanto, discordam desse sentimento, argumentando que a Carta não prevê o direito a serviços governamentais.
Eles argumentam que a remoção das ciclovias não causaria danos reparáveis aos requerentes, pois eles podem usar opções de trânsito, como o TTC, táxis ou serviços de compartilhamento de carona. Os advogados também acrescentaram que conveniências individuais não são uma violação de direitos e que todos os requerentes têm outras opções para se locomover pela cidade.
Nenhuma decisão foi tomada até agora, mas espera-se que o juiz dê sua resposta em algum momento desta semana ou no início da próxima.
A Prefeitura de Toronto alegou que o custo da remoção das ciclovias custaria cerca de $50 milhões.
Além disso, foi observado que a remoção das ciclovias contribuiria para piorar os tempos de viagem, pois a reconstrução das vias levaria vários meses.
O Ministro dos Transportes, Prabmeet Sarkaria, disse que a província pagará a conta dos custos de remoção, mas ele não acredita na estimativa da cidade de US$ 48 milhões, pois é quase o dobro do preço da instalação inicial.
A audiência da liminar também ocorre apenas algumas semanas depois que um grupo de empresas de Etobicoke processou a cidade de Toronto por causa das ciclovias instaladas na Bloor Street.
