Termina greve dos comissários de bordo da Air Canada
A companhia aérea disse que retomará suas operações gradualmente, com o primeiro de seus aviões principais decolando por volta das 16h, horário de Toronto (ET). Até o final do dia, a meta é completar 53% dos voos programados — operando sob as marcas Air Canada, Air Canada Rouge e Air Canada Express — com foco em rotas internacionais de saída.
Foto: Ethan Cairns/The Canadian Press via Associated Press
A Air Canada informou que planeja operar mais da metade dos seus voos programados para esta terça-feira, após chegar a um acordo provisório com o sindicato que representa seus comissários de bordo, pondo fim à greve iniciada no sábado de manhã.
A companhia aérea disse que retomará suas operações gradualmente, com o primeiro de seus aviões principais decolando por volta das 16h, horário de Toronto (ET). Até o final do dia, a meta é completar 53% dos voos programados — operando sob as marcas Air Canada, Air Canada Rouge e Air Canada Express — com foco em rotas internacionais de saída. A normalização completa dos voos domésticos na América do Norte começará "com toda força" na manhã de quarta-feira, segundo o vice-presidente executivo e diretor de operações da Air Canada, Mark Nasr.
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“Pedimos profundas desculpas aos nossos clientes. No momento, estamos focados em resolver a situação e fazer com que eles sigam viagem”, disse Nasr. “Quando os clientes compram uma passagem da Air Canada, eles confiam na marca. Fazemos uma promessa e, de forma simples e direta, falhamos em cumpri-la. Vamos reconquistar essa confiança, e o primeiro passo é colocar os aviões de volta no céu.”
A companhia alertou que o retorno a um serviço completo e regular pode levar de sete a dez dias, já que muitas aeronaves e tripulações estão fora de posição. Alguns voos continuarão sendo cancelados até que a programação seja totalmente estabilizada.
Nasr explicou que a Air Canada está trabalhando para “reiniciar tudo do zero” depois que toda a sua frota — com exceção dos voos Air Canada Express operados pelas marcas Jazz e PAL — foi paralisada no início do sábado. A empresa estima que cerca de 500.000 clientes tiveram seus voos cancelados desde o início da greve. “Como ficamos parados por tanto tempo, há uma manutenção adicional a ser feita”, comentou Nasr. Ele também mencionou que a companhia precisou trazer as equipes de volta de localidades internacionais, o que pode atrasar ainda mais o processo de retomada. Como exemplo, após um voo de 17 horas de Vancouver para Sydney, a empresa terá que esperar 24 horas para trazer o avião de volta para cumprir os requisitos de descanso da tripulação, já que não há uma segunda equipe disponível para o voo de retorno.
Enquanto isso, Nasr afirmou que a Air Canada expandiu sua equipe de suporte ao cliente, já que milhares de passageiros tentam falar com um atendente. Ele disse que 5.000 funcionários estão trabalhando para ajudar os clientes com voos cancelados a navegar por suas opções, que incluem reembolso total ou crédito para viagens futuras. A Air Canada também oferecerá a possibilidade de remarcar clientes em até 120 companhias aéreas, incluindo concorrentes, sempre que possível.
Além disso, Nasr mencionou que haverá mais flexibilidade em outras políticas para os clientes. Por exemplo, os passageiros poderão remarcar voos com outras companhias aéreas pelo site ou aplicativo da Air Canada por até sete dias, em comparação com a política usual de três dias. “Em termos de priorização, todos são importantes. Todos precisam chegar ao destino que prometemos levá-los”, afirmou ele. “Nosso foco é como podemos operar de forma estável para reintroduzir o maior número de assentos o mais rápido e seguro possível.”
A companhia aérea recomendou que apenas os clientes com reservas confirmadas e cujos voos apareçam como operacionais se dirijam ao aeroporto.
A Air Canada e o sindicato dos comissários de bordo se reuniram durante toda a noite com um mediador federal antes de chegarem a um acordo provisório. O acordo será levado a votação para mais de 10.000 membros do sindicato canadense dos funcionários públicos (CUPE).
Em um comunicado, o sindicato afirmou que o acordo provisório acabaria com a prática de trabalho não remunerado por parte dos comissários de bordo quando os aviões não estão em voo. O sindicato acrescentou que o acordo também alcança “uma mudança transformadora para a nossa indústria após uma luta histórica para afirmar nossos direitos garantidos pela Carta”. “Seu direito de votar sobre seus salários foi preservado”, disse o sindicato em uma postagem em seu site, anunciando o fim da greve. O sindicato também orientou seus membros a “cooperarem plenamente com a retomada das operações”.
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O governo federal interveio na greve no sábado, invocando a Seção 107 do Código de Trabalho do Canadá para forçar a empresa e o sindicato à arbitragem obrigatória. O Conselho de Relações Industriais do Canadá (CIRB) ordenou que os comissários de bordo retornassem ao trabalho no domingo. A ordem foi desrespeitada pelos líderes do sindicato, levando o CIRB a declarar na segunda-feira que a greve era ilegal, mesmo com o sindicato afirmando que continuaria. O conselho ordenou que o sindicato recuasse e instruísse publicamente seus membros a fazer o mesmo até o meio-dia de segunda-feira, o que o sindicato não fez.
O presidente nacional da CUPE, Mark Hancock, disse que os líderes sindicais estavam determinados a pressionar por um acordo negociado. “Se isso significar que pessoas como eu irão para a prisão, que assim seja. Se isso significar que nosso sindicato será multado, que assim seja”, disse ele a repórteres na segunda-feira. “Estamos procurando uma solução aqui, nossos membros querem uma solução aqui. Mas essa solução deve ser encontrada em uma mesa de negociação.”
A CUPE disse que as reuniões com a companhia aérea foram retomadas na noite de segunda-feira, depois que a empresa entrou em contato. As duas partes chegaram a um acordo pouco antes das 4h30 da manhã de terça-feira.
O Congresso Trabalhista Canadense disse que os comissários de bordo da Air Canada “deram um golpe decisivo nos empregadores que pensam que podem contornar a negociação justa, se escondendo atrás da Seção 107 do Código de Trabalho do Canadá”.
“O resultado deixa uma coisa clara: a Seção 107 não é mais uma arma confiável para os empregadores”, disse em um comunicado à imprensa. “Ao se recusarem a ceder à interferência do governo, os comissários de bordo da CUPE expuseram a Seção 107 pelo que ela é: uma violação inconstitucional do direito dos trabalhadores à negociação coletiva livre e justa, protegido pela Carta. Qualquer empregador que pense em se apoiar na Seção 107 no futuro deve pensar duas vezes — é uma muleta que acaba de quebrar.”