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10/02/2022 às 11h00min - Atualizada em 10/02/2022 às 11h00min

Ford e Toyota interrompem a produção enquanto bloqueios de caminhoneiros dificultam o fornecimento de peças

Os bloqueios estão a caminho de causar demissões para as mesmas pessoas que os manifestantes dizem representar, alertou Flavio Volpe, presidente da Associação dos Fabricantes de Peças Automotivas.

Co - autora: Isabela Peixer
National Post
NP
Ford e Toyota emitiram um comunicado nesta quarta-feira, afirmando que vão interromper parte da produção por conta dos manifestantes que estão no ato anti-coronavírus. Conforme a justificativa, o protesto está bloqueando passagens na fronteira EUA-Canadá. Eles alertam ainda que esta ação poderá provocar alertas em Washington e Ottawa sobre danos econômicos.

A Toyota, a maior vendedora dos EUA, disse que não deve produzir veículos em suas unidades de Ontário pelo resto da semana, a produção foi interrompida em uma fábrica de motores da Ford e a Stellantis, fabricante da Chrysler, também foi interrompida.

A fábrica de motores da Ford, em Windsor, Ontário, foi fechada e o cronograma reduzido em uma fábrica nos subúrbios de Toronto, que produz o modelo Edge, disse o porta-voz Said Deep, na quarta-feira por um e-mail. A montadora continua a enviar estoques de motores para fábricas nos EUA, acrescentou. 

O bloqueio da Ambassador Bridge entre Detroit e Windsor por manifestantes irritados com as restrições da Covid está em seu terceiro dia, sem fim à vista. Autoridades de Windsor disseram na quarta-feira que preferem um acordo negociado a usar a força para rebocar os veículos que entupiram as ruas da cidade e impediram que caminhões cruzassem a fronteira. 

O prefeito de Windsor, Drew Dilkens, disse que o departamento de polícia da cidade está negociando com vários grupos para tentar convencê-los a deixar voluntariamente as ruas da cidade para que a ponte possa ser totalmente reaberta. Mesmo enquanto negociam, Dilkens disse que não pode deixar os protestos durarem muito por causa da ameaça de danos econômicos – incluindo o impacto potencial no comércio EUA-Canadá e nas fábricas de automóveis em Ontário e Michigan.

“Precisamos planejar um protesto prolongado”, disse Dilkens em entrevista coletiva em Windsor. “Estamos nos esforçando para resolver esse problema de forma segura e pacífica. Nossa comunidade não vai tolerar essa situação por muito tempo. A cada hora que esses protestos continuam, nossa comunidade sofre.”

Dilkens disse que a cidade teme trazer caminhões de reboque para inflamar a situação no terreno, onde 50 a 75 veículos e cerca de 100 manifestantes permanecem após dois dias.

“Você tem pessoas no terreno que dizem que essa causa é tão apaixonada por elas que estão dispostas a morrer por ela”, disse Dilkens. “É justo dizer para todos nós que não queremos ver as pessoas se machucarem. Você está tentando ter uma conversa racional e nem toda pessoa no terreno é um ator racional.”

Stellantis, fabricante da Chrysler, também enfrentou escassez de peças em sua fábrica de montagem em Windsor, Ontário, onde teve que encerrar os turnos na terça-feira, mas conseguiu retomar a produção na quarta-feira.

Os bloqueios estão a caminho de causar demissões para as mesmas pessoas que os manifestantes dizem representar, alertou Flavio Volpe, presidente da Associação dos Fabricantes de Peças Automotivas.

Volpe disse que sufocar o tráfego de caminhões entre os dois países foi um “movimento de morte cerebral”.

“Ao permitir que os protestos continuem, estamos dando a impressão de que você pode dominar o país com alguns Hyundai Tucsons e uma capa frágil de que está representando um grupo que claramente disse que não”, disse Volpe ao Guardian . .

Washington está trabalhando com autoridades do outro lado da fronteira para redirecionar o tráfego para a Blue Water Bridge, que liga Port Huron, em Michigan, a Sarnia, em Ontário, em meio a preocupações de que os protestos possam se tornar violentos, disse ela a repórteres.

Mais de dois terços dos C$ 650 bilhões (US$ 511 bilhões) em mercadorias comercializadas anualmente entre o Canadá e os Estados Unidos são transportados por estrada.

“Acho importante que todos no Canadá e nos Estados Unidos entendam qual é o impacto desse bloqueio – impacto potencial – nos trabalhadores, na cadeia de suprimentos, e é aí que estamos mais focados”, disse Jen Psaki, porta-voz da Casa Branca. disse na quarta-feira.

“Também estamos procurando rastrear possíveis interrupções nas exportações agrícolas dos EUA de Michigan para o Canadá.”

O governador do Banco do Canadá, Tiff Macklem, pediu uma resolução rápida.

“Se houver bloqueios prolongados nos principais pontos de entrada no Canadá, isso poderá começar a ter um impacto mensurável na atividade econômica”, disse ele.
“Já temos uma cadeia de suprimentos global tensa. Não precisamos disso.”

PROTESTOS PROPAGAM

Os protestos também estavam atrapalhando os empregos e “devem terminar antes que ocorram mais danos”, disse o ministro de Preparação para Emergências do Canadá, Bill Blair, a repórteres.

Os manifestantes dizem que são pacíficos, mas alguns moradores de Ottawa disseram que foram atacados e assediados. Em Toronto, as ruas estavam sendo bloqueadas.

“Continuamos sabendo que as regras e orientações da ciência e da saúde pública são o melhor caminho para essa pandemia, é o caminho para chegar ao outro lado”, disse o primeiro-ministro Justin Trudeau.

A questão causou uma forte divisão entre os liberais no poder e os conservadores da oposição, muitos dos quais expressaram apoio aberto aos manifestantes em Ottawa e acusam Trudeau de usar a questão dos mandatos para fins políticos.

Nos Estados Unidos, promotores do Missouri e do Texas vão investigar o serviço de financiamento coletivo GoFundMe sobre a decisão de retirar uma página de uma campanha de apoio aos motoristas depois que alguns republicanos prometeram investigar.

Os moradores do centro de Ottawa criticaram a polícia por sua atitude inicialmente permissiva em relação ao bloqueio, mas as autoridades começaram a tentar retomar o controle no domingo à noite com a apreensão de milhares de litros de combustível e a remoção de um caminhão-tanque.

A polícia pediu reforços – tanto policiais quanto pessoas com experiência legal em seguros e licenciamento – sugerindo intenções de buscar a fiscalização por meio de licenças de veículos comerciais.

Mas, à medida que as autoridades tentam reprimir as manifestações em uma área, elas surgem em outras.

“Mesmo com alguns avanços em Ottawa, vimos um bloqueio ilegal surgir em Windsor”, disse o ministro da Segurança Pública, Marco Mendicino.

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