Toronto terá mais 25 radares de velocidade no trânsito; veja onde eles estarão
Veja também as novas localizações dos 50 radares que já estavam em operação
Júnior Mendonça
01/02/2023 11h23 - Atualizado em 01/02/2023 às 11h23
Doug Husby
Toronto está expandindo seu programa radares automáticos de velocidade no trânsito, o Automated Speed Enforcement (ASE), com uma nova rodada de equipamentos sendo colocados em operação já a partir dessa quarta-feira (1).
Serão 25 novas câmeras em toda a cidade, que se juntarão aos outros 50 que estão atualmente em rotação para ajudar a reduzir o excesso de velocidade. Cada distrito da cidade terá agora três radares de velocidade que estão focados principalmente nas zonas escolares.
Sinais de alerta foram colocados desde o início de novembro nos novos locais. As placas devem estar ativas por 90 dias antes que as câmeras fiquem online, a cidade começou a distribuir os avisos em 2 de novembro de 2022.
Esses são os locais onde os 25 novos radares de velocidade automatizados estarão pelas próximas semanas:
- Thistle Down Boulevard a leste de Albion Road (Etobicoke North)
- Martin Grove Road ao sul da Eglinton Avenue West (Etobicoke Centre)
- Mimico Avenue a oeste da Station Road (Etobicoke-Lakeshore)
- Lansdowne Avenue perto de 108 Lansdowne Ave. (Parkdale-High Park)
- Pritchard Avenue perto da Batavia Avenue (York South-Weston)
- Sheppard Avenue West West of Keele Street (York Centre)
- Driftwood Avenue a leste da Jane Street (Humber River-Black Creek)
- Avenue Road ao norte de Elwood Boulevard (Eglinton-Lawrence)
- Gladstone Avenue ao sul da Cross Street (Davenport)
- Dennison Avenue ao sul de Grange (Spadina-Fort York)
- Bloor Street West West de Clinton Street (University-Rosedale)
- Davisville Avenue a leste da Yonge Street (Toronto-St. Paul's)
- Queen Street East perto de Sackville Street (Toronto Center)
- Logan Avenue ao norte da Wolfrey Avenue (Toronto-Danforth)
- Harrison Road perto da Vernham Avenue (Don Valley West)
- Sloane Avenue perto de Draycott Drive (Don Valley East)
- Freshmeadow Drive a oeste de Applegate Crescent (Don Valley North)
- Senlac Road ao norte de Elynhill Drive (Willowdale)
- Main Street ao sul da Swanwick Avenue (Beaches-East York)
- Danforth Road a leste da Huntington Avenue (Scarborough Southwest)
- Lawrence Avenue East perto de Canlish Road (Scarborough Centre)
- Birchmount Road ao norte de Bay Mills Boulevard (Scarborough-Agincourt)
- Tapscott Road a oeste da Blackwell Avenue (Scarborough North)
- Orton Park Road ao sul de Ellesmere Road (Scarborough-Guildwood)
- Lawrence Avenue leste a oeste de Port Union Road (Scarborough-Rouge Park)
Esses são as novas localizações das 50 câmeras originais, que agora estão em sua sexta rodada de locações:
- Kipling Avenue ao norte da Rowntree Road (Etobicoke North)
- Humberwood Boulevard ao sul de Pinecone Drive (Etobicoke North)
- Bloor Street West perto de 4034 Bloor St. W. (Etobicoke Centre)
- Allanhurst Drive perto de Mulham Place (Etobicoke Centre)
- Burnhamthorpe Road a oeste de Dundas Street West (Etobicoke-Lakeshore)
- Norseman Street perto da Lothian Avenue (Etobicoke-Lakeshore)
- Dundas Street West a leste da Watkinson Avenue (Parkdale-High Park)
- Parkside Drive ao sul da Algonquin Avenue (Parkdale-High Park)
- Keele Street perto da Nashville Avenue (York South-Weston)
- Emmett Avenue perto da 75 Emmett Ave. (York South-Weston)
- Keele Street ao norte da Wandle Avenue (York Centre)
- Giltspur Drive perto de 120 Giltspur Dr. (Centro de York)
- Weston Road ao sul de Burgundy Court (Humber River-Black Creek)
- Duncanwoods Drive a oeste de Gracedale Boulevard (Humber River-Black Creek)
- Neptune Drive a oeste de Bathurst Street (Eglinton-Lawrence)
- Glengrove Avenue Oeste da Glen Castle Street (Eglinton-Lawrence)
- Ossington Avenue ao norte da Churchill Avenue (Davenport)
- College Street perto da Sheridan Avenue (Davenport)
- Dundas Street West perto de Carlyle Street (Spadina-Fort York)
- Queens Quay West a leste da Bathurst Street (Spadina-Fort York)
- Bloor Street East a leste da Castle Frank Road (University-Rosedale)
- Howland Avenue ao sul da Wells Street (University-Rosedale)
- Yonge Street perto da Glen Elm Avenue (Toronto-St. Paul's)
- Russel Hill Road ao norte da Coulson Avenue (Toronto-St. Paul's)
- Alexander Street a leste da Yonge Street (Toronto Center)
- Sherbourne Street ao sul da Wellesley Street East (Toronto Center)
- Dundas Street East West da Boulton Avenue (Toronto-Danforth)
- Carlaw Avenue ao sul da Queen Street East (Toronto-Danforth)
- Overlea Boulevard a leste de William Morgan Drive (Don Valley West)
- Fenn Avenue ao norte de Gordon Road (Don Valley West)
- Don Mills Road ao norte de Overlea Boulevard (Don Valley East)
- Fenelon Drive perto de Karen Road (Don Valley East)
- Old Sheppard Avenue a leste de Ladner Drive (Don Valley North)
- Van Horne Avenue perto de Silas Hill Drive (Don Valley North)
- Beecroft Road perto de Lorraine Drive (Willowdale)
- Hilda Avenue ao norte da Drewry Avenue (Willowdale)
- Gerrard Street East a leste da Beaton Avenue (Beaches-East York)
- Wolverleigh Boulevard a oeste da Glebemount Avenue (Praias-East York)
- Midland Avenue ao sul da Aylesworth Avenue (Scarborough Southwest)
- Blantyre Avenue ao sul da Swanwick Avenue (Scarborough Southwest)
- Midland Avenue ao norte da Tara Avenue (Scarborough Centre)
- Dorcot Avenue a oeste da Lyon Heights Road (Scarborough Centre)
- Finch Avenue East West de Birchmount Road (Scarborough-Agincourt)
- Circuito Glendower perto de Nearwood Gate (Scarborough-Agincourt)
- Brimley Road ao norte de Pitfield Road (Scarborough North)
- Ingleton Boulevard a leste de Presidents Court (Scarborough North)
- Morningside Avenue ao norte da Danzig Street (Scarborough-Guildwood)
- Dormington Drive ao norte de Ellesmere Road (Scarborough-Guildwood)
- Morrish Road perto de Starfire Drive (Scarborough-Rouge Park)
- Littles Road ao sul de Rangeley Drive (Scarborough-Rouge Park)
A câmera em Parkside Drive, ao sul da Algonquin Avenue, foi o único dispositivo a não girar no outono passado.
Segundo a prefeitura, só essa câmera foi responsável por cerca de 10% do total de multas.
Após um acidente fatal em outubro passado, houve pedidos para melhorar a segurança ao longo daquele trecho da Parkside Drive. Os moradores há muito pedem um radar fotográfico e sinais na estrada.
FONTE: com informações CityNews
