Toronto aprova várias novas ciclovias e alguns candidatos a prefeito prometem fechá-las

Veja onde ficam as novas ciclovias aprovadas pela Câmara Municipal de Toronto, que somam cerca de 8,6 quilômetros

Luke Shields/CityNews 680

 

O conselho da cidade de Toronto aprovou vários quilômetros de novas ciclovias, apesar de vários candidatos a prefeito dizerem que interromperiam a instalação se eleitos.

O plano aprovado na última quarta-feira inclui a instalação de cerca de 8,6 quilômetros de novas ciclovias, inclusive ao longo de um trecho da Bloor Street West, da Runnymede Road até o leste da Kipling Avenue.

O ex-chefe de polícia de Toronto e candidato a prefeito Mark Saunders prometeu diminuir a prioridade da expansão da ciclovia da Bloor Street West se fosse eleito. Saunders também disse que removeria as ciclovias da University Avenue, reverteria a decisão de tornar as ciclovias da Yonge Street permanentes e suspenderia imediatamente todas as expansões de ciclovias.

A ex-parlamentar Olivia Chow continua na frente na corrida para prefeito com menos de duas semanas para a eleição. Chow, uma ávida ciclista, disse que as ciclovias são uma adição vital à rede de transporte da cidade.

Conde Stephen Holyday argumenta que muitos residentes no extremo oeste se opõem às novas ciclovias ao longo de Bloor.

“Há placas de apoio por todo o lugar pedindo ao conselho que não vote nas ciclovias ao longo de Bloor”, diz ele. “As pessoas estão olhando para isso e dizendo 'isso é ridículo'”.

Outros vereadores argumentaram que as ciclovias são necessárias para uma cidade moderna. Conde Chris Moise destacou que o crescimento do compartilhamento de bicicletas em Toronto é uma indicação do valor do ciclismo na cidade.

“Fiquei surpreso ao ver quantas pessoas realmente andavam de bicicleta, é uma visão linda”, disse Moise. “Temos que mudar com o tempo”.

Os sete principais candidatos a prefeito participaram de outro debate televisionado na noite dessa quinta-feira, quando a corrida para prefeito entrou em sua reta final. O debate se concentrou em questões-chave da campanha, como habitação, segurança pública e congestionamento de trânsito.

As novas ciclovias aprovadas pela Câmara Municipal são as seguintes:

• Bloor Street West Complete Street Extension (toronto.ca/BloorWest)
• Bloor Street West from Runnymede Road to Resurrection Road
• Bartlett-Havelock-Gladstone Cycling Connections (toronto.ca/NartlettHavelockGladstone)
• Gladstone Avenue from Dundas Street to Peel Avenue
• A new traffic signal at Dufferin Street and Peel Avenue
• Cabbagetown Cycling Connections (toronto.ca/CabbagetownCycling)
• Gerrard Street from Parliament Street to Sumach Street
• Sumach Street from Wellesley Avenue to Gerrard Street
• Sackville Street from Wellesley Avenue to Gerrard Street
• Winchester Street from Parliament Street to Ontario Street
• Ontario Street from Carlton Street to Aberdeen Avenue
• Sheppard Avenue East Complete Street (toronto.ca/SheppardAvenueEast)
• Sheppard Avenue East from Clairtrell Road to Leslie Avenue
• Superior Avenue (toronto.ca/MimicoMobilityPlan)
• Superior Avenue from Lake Shore Boulevard West to Stanley Avenue

“Existe uma necessidade crítica de ciclovias seguras e conectadas em Toronto e estou emocionado por estarmos no caminho certo para atingir a meta do Conselho de entregar 100 quilômetros de novas ciclovias até 2024”, disse a vice-prefeita Jennifer McKelvie em um comunicado.

“Expandir as opções de ciclismo é a coisa certa a fazer para garantir estradas mais seguras e mais maneiras de as pessoas se deslocarem em nossa cidade”.

Um total de 17 quilômetros de novas ciclovias estão atualmente em construção em toda a cidade. A cidade diz que foram quase 100 quilômetros de novas ciclovias instaladas de 2018 a 2022.