Avião da Voepass operava sem gravar 8 informações da caixa-preta

Especialista explica que um dos dados podem comprometer investigação de acidente em Vinhedo

Divulgação/Cenipa e Secretaria de Segurança de São Paulo

 

O avião da Voepass que caiu em Vinhedo, na última sexta-feira (9), operava com autorização para deixar gravar oito informações de voo na caixa-preta da aeronave.

A companhia aérea era autorizada por uma licença temporária de 18 meses concedida pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), deferida em 1° de março de 2023.

A medida foi determinada a partir de um pedido da Voepass.

A determinação isenta a empresa de registrar importantes parâmetros operacionais exigidos pelo Regulamento Brasileiro de Aviação Civil (RBAC n° 121) nos gravadores digitais do voo, apenas para o modelo ATR 72-500.

Entre eles estão dados sobre a funcionalidade dos freios (pressão e aplicação dos pedais direito e esquerdo), sistemas de pressão hidráulica e todas as forças de comando dos controles de voo (volante, coluna e pedais).

As forças de comando dos controles do voo representam as forças que o piloto do avião exerce sobre a aeronave. Isso significa que a caixa-preta não identifica as atitudes do comandante: se ele direcionava o avião para cima, baixo, esquerda ou direita.

Segundo o piloto e engenheiro aeronáutico Jorge Leal Medeiros, isso pode comprometer a investigação do acidente em Vinhedo e outros voos futuros da Voepass, já que possíveis erros não poderiam ser corrigidos.

A queda do voo 2883 que deixou 62 vítimas no interior de São Paulo aconteceu dentro do período de vigência da isenção, que vale até setembro de 2024.

O parágrafo 121.344 do Regulamento Brasileiro de Aviação Civil cita 91 informações que devem ser registradas pelas companhias aéreas no voo. Veja todos os parâmetros que o avião da Voepass não registrava ao operar:

• frequências selecionadas em Nav 1 e Nav 2
• pressão do freio (sistema selecionado)
• aplicação do pedal do freio (direito e esquerdo)
• pressão hidráulica (cada sistema)
• posição do comando do compensador de arfagem na cabine
• posição do comando do compensador de rolamento na cabine
• posição do comando do compensador de direção na cabine
• todas as forças de comando dos controles de voo da cabine (volante, coluna e pedais)

A CNN entrou em contato com a Anac e com a Voepass para um posicionamento.

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), que conduz a investigação e análise das caixas-pretas, também foi procurado para informar a relevância das informações para o caso.