Um trecho da Gardiner Expressway no sentido oeste será reduzido de quatro para três faixas a partir da próxima semana.
A partir de 7 de abril, próxima segunda-feira, a Prefeitura de Toronto diz que a Gardiner no sentido oeste será reduzida em uma faixa entre a Park Lawn Road e a Grand Avenue por aproximadamente um ano para acomodar “reparos essenciais na ponte”.
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“Como parte do próximo estágio do Plano Estratégico de Reabilitação da Gardiner Expressway, a cidade de Toronto iniciará em breve um trabalho de reparo essencial em cinco pontes para garantir que elas permaneçam em bom estado de conservação”, diz um comunicado à imprensa emitido pela cidade.
O comunicado observou que, embora os trabalhos de reabilitação entre a Highway 427 e o Humber River estivessem programados para ocorrer de 2027 a 2031, as pontes foram identificadas para “um início avançado após avaliações de condições que observaram a necessidade de reparos críticos”.
As pistas no sentido leste da Gardiner, da Grand Avenue até a Park Lawn Road, também serão estreitadas, de abril deste ano até dezembro de 2026, mas não há previsão de redução de pistas.
A Kipling Avenue e a Islington Avenue serão reduzidas de três pistas em cada direção para duas pistas onde passam sobre a Gardiner. Espera-se que essa redução tenha início ainda em abril e que fique em vigor por cerca de oito meses.
O fechamento total da rampa de acesso da Park Lawn Road para a Gardiner Expressway no sentido oeste está previsto para ocorrer entre novembro de 2025 e abril de 2026. Esse trabalho substituirá uma ponte de pista única que transporta o tráfego da rampa sobre o Mimico Creek.
A Park Lawn Road, onde passa sob a Gardiner, terá reduções de pista simples e três pistas serão mantidas “o tempo todo”, observou a cidade. Espera-se que isso continue por cerca de quatro meses “com o tempo a ser determinado e comunicado com antecedência”.
“Essas reduções de pista não ocorrerão ao mesmo tempo que o fechamento da rampa de acesso da Park Lawn Road para a Gardiner Expressway no sentido oeste”, acrescentou a cidade.
O trabalho realizado durante essa etapa do projeto de reabilitação “incorporará as mesmas medidas de aceleração” que as realizadas na Gardiner entre a Dufferin Street e a Strachan Avenue, informou a Prefeitura. Isso inclui incentivos de conclusão que permitem que as equipes trabalhem até 24 horas por dia, sete dias por semana.
"A cidade implementará medidas de gerenciamento de congestionamento, incluindo o monitoramento do tráfego na Gardiner Expressway e rotas de desvio, ajustes em tempo real nos tempos dos sinais de trânsito e implantação de agentes de trânsito nos principais cruzamentos durante os períodos de maior movimento para ajudar a manter o tráfego fluindo. Antes do início da construção, será instalada sinalização para informar os motoristas sobre os próximos fechamentos", continua o comunicado à imprensa.
“O avanço desse projeto crítico é necessário para manter a segurança e a confiabilidade da Gardiner Expressway e será feito equilibrando as necessidades dos usuários da estrada com as dos residentes e empresas da área próxima.”
A cidade observou que está “trabalhando em estreita colaboração” com o Ontario Food Terminal para garantir que o impacto nas operações seja mínimo.
“Isso será feito alinhando o cronograma de construção com a baixa temporada (novembro a abril) no Terminal e fornecendo uma rota de desvio dedicada para o tráfego de caminhões do Terminal”, finaliza o comunicado.
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