A cidade de Toronto e a Comissão de Trânsito local (TTC) estão planejando uma expansão de seu programa RapidTO com um novo corredor de trânsito na extremidade oeste.
O corredor da Jane Street veria uma via prioritária de trânsito ao longo da Jane Street, da Steeles Avenue West à Eglinton Avenue West.
O TTC diz que as rotas de ônibus 35 Jane e 935 Jane estão entre as mais utilizadas no sistema, transportando 43.000 passageiros em média por dia útil. O alto número de passageiros junto com os longos tempos de viagem e seu papel na conexão da Linha 1 Yonge-University e a futura Linha 5 Eglinton o tornam um candidato ideal para a expansão do RapidTO.
Este seria o segundo desse tipo após o lançamento em 2020 da Eglinton Avenue East. Essa rota de 8,5 quilômetros passa pela Eglinton Avenue East, Kingston Road e Morningside Avenue, da Brimley Road até o Campus Scarborough da Universidade de Toronto.
Jan Chen é voluntária do grupo de defesa TTCriders. Ele pega a linha 35 do ônibus Jane diariamente, tanto para o trabalho quanto para a escola, e diz que essa iniciativa está atrasada.
“Eu moro em um prédio de apartamentos em Jane e Shoreham e muitos de nós, somos recém-chegados, e a maioria de nós são trabalhadores de baixa renda. Dependemos tanto do TTC... isso é essencial para nós”, disse Chen.
“Se eu pego um Uber para o mesmo destino, leva meia hora. Então, vamos passar duas ou três horas por dia na estrada e isso não é justo para nós”.
Lisa, outra passageira, concorda que ter um corredor assim na Jane Street seria um passo na direção certa.
“É uma rua muito movimentada, então algo assim seria benéfico para as pessoas daqui. Muitas vezes durante o dia você está tentando pegar um ônibus e fica esperando muito tempo porque o ônibus está cheio”, disse ela ao CityNews.
Existem atualmente cinco opções em consideração para a rota proposta:
O TTC vai realizar uma reunião pública virtual em 8 de março, bem como duas consultas públicas presenciais para obter feedback dos clientes. A primeira será realizada no dia 22 de março no Driftwood Community Center na Jane Street e a segunda no dia 28 de março no Clairvaux Hall na Lawrence Avenue West.
“O feedback do passageiro é muito importante para encontrar soluções de trânsito eficazes. Queremos ouvir os usuários de trânsito, motoristas e outras pessoas que usam a via, para garantir que nossos serviços atendam às necessidades do bairro”, disse o CEO da TTC, Rick Leary.
A comissão diz que espera identificar sua opção de design preferida até meados de 2023 com um relatório ao Conselho da Cidade ainda este ano, para iniciar o novo serviço em 2024.
Quatro outras rotas também estão sendo consideradas para estudos de prioridade de trânsito: Dufferin Street, de Dufferin Gate até Wilson Avenue; Steeles Avenue West, da Yonge Street à Jane Street; Finch Avenue East, da Yonge Street à McCowan Road; e Lawrence Avenue East, de Victoria Park a Rouge Hills Drive.
Reprodução / CityNews
