20/03/2024 às 10h05min - Atualizada em 20/03/2024 às 10h05min
Construção de via expressa em Toronto vai durar até 2027; veja quando esperar fechamentos no trânsito
Restrições de pista ao longo da parte oeste da via expressa elevada, entre a Dufferin Street e a Strachan Avenue, estão programadas para começar na segunda-feira, 25 de março
A Gardiner Expressway é uma via lenta de Toronto na melhor das hipóteses, mas a partir de segunda-feira, a próxima fase de construção deverá causar mais problemas ao trânsito dos passageiros até 2027.
As restrições de pista ao longo da parte oeste da via expressa elevada, entre a Dufferin Street e a Strachan Avenue, estão programadas para começar na segunda-feira, 25 de março.
Essa é a próxima fase do Plano Estratégico de Reabilitação da Gardiner Expressway da cidade de Toronto. Aqui estão as datas aproximadas para os fechamentos (fornecidas pela Prefeitura):
De segunda-feira, 25 de março, a domingo, 14 de abril
Uma faixa (no sentido leste ou oeste) entre Dufferin e Strachan será fechada para trabalhos de pré-construção com fechamentos intermitentes durante a noite de uma segunda faixa, conforme necessário.
Durante o fechamento da pista no sentido leste, a rampa de acesso no sentido leste do Lake Shore Boulevard a leste da Jameson Avenue também será fechada.
Sexta-feira, 29 de março a domingo, 31 de março
Todas as pistas estarão abertas durante o fim de semana da Páscoa.
De sábado, 6 de abril, até as 23h59 de segunda-feira, 8 de abril
Todas as pistas estarão abertas.
De meados de abril até meados de 2027
A Gardiner será reduzida a duas pistas em cada direção entre Dufferin e Strachan, com fechamentos intermitentes de pistas adicionais, conforme necessário.
A rampa de acesso leste do Lake Shore Boulevard a leste da Jameson Avenue também será fechada.
Em 2026, de maio até o final de julho
O Gardiner estará totalmente aberto para acomodar o aumento do tráfego durante a Copa do Mundo da FIFA
"Esse trabalho é fundamental. A Gardner Expressway tem 60 anos e chegou a hora de fazermos esses grandes reparos e estamos trabalhando para garantir que nossa empreiteira opere da forma mais eficiente e eficaz possível para realizar o trabalho", disse Jennifer Graham Harkness, engenheira-chefe da cidade de Toronto, em uma coletiva de imprensa na terça-feira.
A prefeitura disse que serão usados desvios de rota, agentes de tráfego, ajustes nos tempos dos sinais e outras tecnologias para melhorar o congestionamento nas zonas de construção.
"Estamos prevendo e planejando aumentos no congestionamento de tráfego à medida que esse trabalho crítico de construção for iniciado. Mas as estratégias de gerenciamento de congestionamento que usaremos, juntamente com o uso de métodos alternativos de viagem pelo público, aliviarão os atrasos o máximo possível", disse Roger Browne, diretor de gerenciamento de tráfego da cidade.
As autoridades municipais informaram que a construção ocorrerá principalmente de segunda a sábado, das 7h às 23h.
As equipes rodoviárias substituirão 700 metros da ponte elevada, reabilitando as estruturas abaixo que sustentam a via expressa e adicionando um novo sistema de gerenciamento de tráfego e iluminação pública.
Outros trabalhos que podem ser necessários à noite incluem a remoção e substituição de vigas e a mudança de barreiras de tráfego entre os estágios de trabalho e a entrega de materiais.
"A reabilitação desse trecho é complexa, pois a estrada é elevada, muito estreita e movimentada. Os motoristas podem não ver os trabalhadores ao longo da Gardiner durante o fechamento da estrada, já que grande parte do trabalho será feito por baixo", disse a cidade em um comunicado.
Fase dois da construção da Gardiner Em fevereiro, as autoridades da cidade disseram que a fase dois da construção da via expressa envelhecida começaria na primavera e continuaria até 2027.
Na época, um porta-voz da cidade disse que o trabalho na parte inferior da Gardiner começou em novembro de 2023.
O projeto de reabilitação em seis fases foi aprovado pelo Conselho Municipal de Toronto entre 2014 e 2016.
A primeira fase do projeto entre as ruas Jarvis e Cherry foi concluída em abril de 2021, com a segunda fase inicialmente planejada para começar no final daquele ano. No entanto, vários atrasos fizeram com que a cidade ajustasse seu cronograma para todo o projeto.
No ano passado, o governo Ford e a cidade chegaram a um acordo para que a província assumisse os custos da Gardiner e da Don Valley Parkway, o que liberaria a cidade dos custos de manutenção das duas grandes rodovias.
No entanto, não está claro como o acordo afetará o custo geral do trabalho de manutenção e qual nível de governo o financiará.
O custo inicial estimado do trabalho completo de reabilitação da Gardiner foi fixado em cerca de $2,5 bilhões, mas desde então foi revisado para $3,6 bilhões.
Parsons Inc. via website City of Toronto
