Trânsito na Área da Grande Toronto atinge nível de crise e as pessoas estão querendo se mudar por isso

Uma pesquisa mostra que o crescente engarrafamento está levando um segmento da força de trabalho a considerar a possibilidade de deixar a GTHA, com 53% dos entrevistados indicando que consideraram a possibilidade de se mudar para escapar do congestionamento

CTV News Toronto / Reprodução

 

O tráfego de Toronto chegou ao ponto de uma crise de congestionamento, de acordo com a Toronto Region Board of Trade, cujos novos números alertam para um impacto significativo na economia da cidade.

Os dados coletados para o conselho pela empresa de pesquisa Ipsos indicam que o crescente engarrafamento está levando um segmento da força de trabalho a considerar a possibilidade de deixar a GTHA, com 53% dos entrevistados indicando que consideraram a possibilidade de se mudar para escapar do congestionamento.

"É impressionante ver esses tipos de números", disse o presidente da Board of Trade, Giles Gherson. "O que estamos ouvindo em geral é que se trata de uma crise. E que essa é a prioridade de muitas pessoas."

As estatísticas sugerem pressões significativas sobre a capacidade das empresas de manter os melhores talentos e as pegadas dentro do núcleo.

Sessenta e dois por cento dos entrevistados disseram que relutam em viajar para o trabalho devido a atrasos relacionados a congestionamentos. Da faixa etária de 18 a 34 anos, um importante grupo demográfico de talentos, 64% consideraram a possibilidade de se mudar, ameaçando um êxodo da força de trabalho em desenvolvimento.

Os residentes, por sua vez, indicam que os tempos de viagem sufocantes os forçaram a alterar suas rotinas e evitar atividades que beneficiam a economia. Quarenta e dois por cento dos entrevistados disseram que evitam fazer compras ou participar de eventos esportivos ou de entretenimento por causa do trânsito; 38% se abstêm de jantar fora e 31% evitam visitar familiares e amigos.

A mudança no comportamento do consumidor sinaliza possíveis perdas de receita e de empregos nos setores de varejo e hospitalidade, atrasando a recuperação do centro da cidade e o crescimento econômico de forma mais ampla.

Quarenta e seis por cento dos motoristas relataram que seus deslocamentos demoram mais hoje do que há um ano e 62% relutam em ir para o trabalho por causa disso, o que contraria uma tentativa crescente dos empregadores de trazer os funcionários de volta ao escritório três ou mais dias por semana.

A maioria dos entrevistados citou a construção como a principal causa do congestionamento, com três quartos indicando apoio à construção de estradas ou de transporte público durante 24 horas para acelerar os horários.

Isso ocorre no momento em que o conselho municipal de Toronto aguarda um plano para acelerar a reabilitação da Gardiner Expressway. O fechamento de três anos da pista entre a Dufferin St. e a Strachan Ave., que começou em abril, provocou protestos, pois os motoristas relataram aumentos sem precedentes no tempo de deslocamento, que mais tarde foram confirmados como sendo de até 250%.

O plano da equipe da cidade para acelerar a reconstrução da Gardiner ocidental estava programado para ser apresentado ao comitê executivo do prefeito na terça-feira, embora até a noite de segunda-feira o relatório não tivesse sido publicado.

A Toronto Region Board of Trade, por sua vez, reuniu uma força-tarefa de congestionamento que está trabalhando para desenvolver um plano de ação para combater o crescente engarrafamento, programado para ser lançado no início do próximo ano.

"Há uma sensação de que a cidade ainda não está lidando com isso", disse Gherson.

"O congestionamento é muito importante na mente das pessoas e elas querem que isso seja resolvido."